Hi,

My Jaguar is showing the following errors: Air suspension disturbed
The left rear wheel disappears into the wheel well. It hangs down quite a bit.
I have tried to determine the problem. At first I thought it might be the compressor or the air suspension strut.

However, when I tried to remove the compressor, I lifted the vehicle at the front left support point. When I lifted it, the rear left air strut pumped up normally again and held the air as well.

Has anyone had a similar problem or can anyone tell me what it could be? I could not read any error codes.

My XJ8 X350

 

I am confused: "The left rear wheel disappears into the wheel well. It hangs down quite a bit."
So, is it hanging down or disappering?
​​​​​​​What year is your X350?
You have to find how to read codes.
Could be suspension sensors.
When you jack the car up it uses different algorithm to adjust suspension.

 

Thanks for the response Big Koshka
Oh I translated it with a bad translator. I'm from germany.
The left rear of the car is hanging down, because there is no air in the left rear suspension. It only pumps air in it when I lift the car for example on the left front.
The car is from 2004.
For the codes I have a iCarsoft 930. But it's not showing any errors on the suspension control unit.

So my thought is also that it could be the sensor...

 

Thanks for the response Big Koshka
Oh I translated it with a bad translator. I'm from germany.
The left rear of the car is hanging down, because there is no air in the left rear suspension. It only pumps air in it when I lift the car for example on the left front.
The car is from 2004.
For the codes I have a iCarsoft 930. But it's not showing any errors on the suspension control unit.

So my thought is also that it could be the sensor...

 

The compressor is absolutely NOT the first thing to look at when diagnosing air suspension. You have to be able to read the codes and data from the air suspension module, and from what I'm seeing about your reader, it can. You say there are no error codes, but can you read the data streams? It would be useful to see what the height sensors say about the rear struts.

 

Hallo ich bin aus Luxemburg
hab deren 2 x350 2003.
1. Hinteren Reifen ab , Sichtprüfung auf Oelfilm am Aluminiumrohr (vom Stoßdãmpfer innen), Gummischutz oberhalb ohne Risse , Luftgeräuche? Wenn aufgepumpt

2. Höhensensor (2 Verschraubungen am Blech , Risse im Plastikgehäuse , Stahlblechbefestigung am Hilfsrahmen verbogen oder zu rostig , Stecker hinter dem Höhensensor einsprühen vorsichtig lösen säubern , inspektion der Kabel, wieder einstecken. Den 10cm Arm am Höhensensor und deren Drehpunkte (Dreck sammelt sich drin) einsprühen . Befestigung entweder mit mit Blechklemme oder mit Ziplock am Dreiecklenker. BEIDES ORIGINAL.
Radaufhängung inspizieren . Neue Höhensensoren gibt es bei Jaguar ca 80 € Stück mit Arm für vorne. HinteN 160€ mit wegen 10 cm Arm. Kann man aber Vordere umbauen sofern dei hinteren Arme und Drehpunkte in Ordnung sind.
3. Kofferraumverkleidung raus , Boden und Seitenverkleidung. Sprühflasche mit Seifenwasser, an dem linken Luftfederbein am Luftanschluss besprühen auf Luftblasen achten. Nicht auf den oder in den Stecker in der Mitte sprühen .Bei Miessler automotive oder Jaguar können neue Anschlüsse bestellt werden für LUFTSCHLAUCH Anschlüsse , inspizieren. DER LUFTANSCHLUSS AM Federbein besteht aus zwei Teilen . Einmal Oberer Teil ist die Klemme für den Schlauch mit sehr empfindlicher Olive die den Schlauch festklemmt , am besten nur Dichtung O-Ring wechseln ansonsten so belassen wie sie rausgeschraubt wurde. Untendrunter ist das Rückhalteventil um sicher zustellen daß ca.4 bar im Luftbalg verbleiben. Sodaß der Wagen nicht bis auf die Felge oder gegen Radhausplastik runtergeht
Reserveradmulde Anschlüsse ebenfalls besprühen am Aluminium Tank und am Valvebody ( gibt es auch bei Miessler).
Wenn Aufgepumpt auf Normalhöhe 386mm vorne 373mm hinten Batterie nagativ abklemmen für ein Paar Stunden . So kann Cats hinter Rücksitz und Kofferraum Trennwand nicht die Hõhe regulieren.
immer wieder messen.
Am besten Sdd für Jaguar benutzen. Da können Fehler korrekt ausgelesen werden für die Luftfederung und Höhe auch wieder eingestellt werden . Sogar Tieferlegung und Höherlegung sind möglich.

Der Kompressor scheint hier nicht das Problem zu sein.
Valvebody auch nicht da er das Federbein ja wieder aufpumpt beim Anheben.
Ich Tippe hier auf Luftverlusst oder Probem am Höhensensor
00352 661430352 auf whatsapp Patrick Turmes

 

Sorry, Big Koshka and Wfooshee if we switch to German, but it seems to be the easier option right now...

Hallo Oberkellner,

ich sehe es genau wie Patrick, was die Fehlersuche angeht.

Beim Thema SDD könnte ich vielleicht behilflich sein, da ich in Nürnberg lebe (wenn ich den Link zu der Mobile.de Anzeige richtig sehe, dann lebst Du in der Oberpfalz, was nicht so weit sein sollte) und die notwendige Ausrüstung (SDD, VCM, Stromversorgung...) habe. Ich bin zwar nicht der große Experte zu SDD, aber ein Steuergerät habe ich bei meinem schon neu programmiert und auch die Luffederung neu eingestellt.

Grüße

Thomas

 

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